практически 5 столетий постоянный интерес вызывает не столько художественное наследие Леонардо да Винчи, но и его теоретические труды, открытия и изобретения. Сконструировав по чертежам «машины» Леонардо да Винчи, исследователи доказали, что непосредственно ему принадлежат «авторские права» на парашют, вертолет, акваланг, пулемет, авто и массу иных механизмов, без коих невыполнимо предположить передовую цивилизацию. Так, прообразом передового танка стал созданный гением XV века нелегкий фургон, окованный броней и вооруженный со всех сторон пушками.

       Источником для изучения научных воззрений Леонардо да Винчи считаются «кодексы», объединившие исследования научного работника в сфере физики, химии, медицины, астрономии, анатомии, математики. Более известны - Атлантический, Виндзорский, Мадридский, Туринский, Французский кодексы, и еще кодексы Лестера, Арунделла, Тривульцио и Форстера. Придуманный им винт послужил прототипом системы вертолета. Деревянный двухколесный движущийся механизм лег в основу велосипеда. Леонардо да Винчи известен как конструктор ткацких станков, печатных, деревообрабатывающих и землеройных автомашин, устройств для шлифовки стекла, металлургических печей. В последствии исследования за сценами военных сражений Леонардо сделал миниатюрную лестницу, превосходно оптимальную для штурма дворцов и крепостей. В наши дни это устройство используется при спасении людей на пожарах. Теоретический вклад Леонардо в науку находится в его исследованиях по «тяжести, мощи, давлению и удару.. ребятам движения...» Сохранились его рисунки деталей механизмов и приборов для передачи перемещения. 5 ключевых типов механизмов известны с античных деньков: лебедка, рычаг, блок (ворот), клин и винт. Леонардо мог использовать их в трудных устройствах, автоматизирующих разные операции. Отличительное внимание он уделял винтам: «О природе винта и его применении, про то, какое колличество вечных винтов возможно изготовить и как дополнить их зубчатыми колесами».

       

       Из числа всех “земных” открытий Леонардо для начала надлежит назвать.. авто. Знаток уделял особое внимание мотору и ходовой части, в следствии этого дизайн “кузова”, коим имела возможность бы владеть эта автомашина, до нас не дошел. Самодвижущаяся повозка да Винчи была трехколесной и приводилась в перемещение заводным пружинным механизмом. 2 задних колеса были независимы между собой, а их вращение производилось трудной системой шестеренок. Помимо переднего колеса, было очередное — небольшое, поворотное, которое находилось на деревянном рычаге. Ожидается, что эта идея появилась у Леонардо в дальнем 1478 году. Хотя только в 1752 году русский механик-самоучка, крестьянин Леонтий Шамшуренков сумел подобрать “самобеглую коляску”, приводимую в перемещение мощью 2 человек, а действующие паровые автомашины были замечены несколькими десятилетиями позднее — в Англии и Франции. Прибор имеет объем приблизительно 1 x 1 х 1 метр и, как и уже считают, было предназначено для театрализованных представлений. К примеру, для парадного выезда на сцену Героя либо Знака Природы - без каких-либо веревок и без поддержки трудящихся сцены. Это обязано было производить на посетителей мощное представление.